cr-v二代後方為什麼耐撞?

二代CR-V從後方看去也是一脈越野感，只有排氣管的鍍鉻件稍微點綴出城市氛圍，同時二代也是CR-V車系最後一款後方側邊開門以及外掛備胎的CR-V，從三代開始就變成內置備胎以及上掀後廂門設計，這設計其實有好有壞，據聞CR-V二代後方相當耐撞都是因為備胎的關係，曾有四代撞二代，結果四代車頭潰縮壞去，但二代屁股無大傷的情況，但遇到下雨時就會很希望有上掀後廂門，因為避雨實在很方便啊。

二代CR-v手剎車是什麼?

這就是二代CR-V的手剎車，可說是融合中控台的整體造型，又能節省車內空間，初代CR-V的手剎車配置仍是地板式設計，到了二代設計師這麼一改煥然一新，且排檔桿仍是偏美式的上方打檔桿，車內空間更加得到釋放，題外話則是有些沒開過CR-V二代的人剛上車可能會找不到手剎車 (笑)。 上圖則是菸灰缸、下置物空間與點菸器的車用電源。

二代CR-v有電折後視鏡嗎?

另外，二代CR-V也有部分車款配有電折後視鏡，但我這台2003年上市的LX版本並無電折設計，說起來也是有好有壞，方便度當然有差，但也少了個需要維護的零件，我自己是比較不需要電折，所以影響不大。

二代本田cr-v和二代LX有什麼區別?

回到主題，其實二代CR-V外型差異也很明顯，LX版本的前保、後保、左右照後鏡殼、門把通通都是塑料原色，後備胎外蓋也是布套，EX跟二驅的上述位置則有車身同色烤漆與塑料硬殼後備胎蓋，小弟比較喜歡LX的外型，因為比較粗曠，塑料刮到也比較不心疼。 CR-V的側面，以現在的眼光來看仍然前衛不退流行，前後輪拱的塑料護板讓越野風格更加明顯，本田設計師可以說是非常用心，附帶一提的是CR-V有選配登車側踏板，但LX並沒有配置，外加合適的輪圈尺寸，整車看來感覺更加Off-Road。